Tag Archives: jojo

Jojolaakerin pesu

Miksi laakereita pestään ja mitä pesussa tapahtuu?

Jojoissa usein käytetyt kuulalaakerit pitävät nimensä mukaisesti sisällään pieniä kuulia, joiden ansiosta laakeri pyörii pehmeästi. Tehtaalta tullessaan laakerit ovat hyvin öljyttyjä. Kuulissa oleva öljy pitää huolen siitä, että laakeri kestää toimivana pitkään eikä jumitu. Kun laakereilta halutaan pitkää ikää, ne on syytä pitää hyvin öljyttyinä. Kuitenkin jojot ovat hyvin kevyitä ja niiden pyörimisaika perustuu suurimmaksi osaksi laakerin kykyyn pyöriä pitkään ja herkästi. Käytännössä tämä tarkoittaa siis sitä, että mitä vähemmän laakerissa on suojaavaa öljyä sitä pidempään se pyörii. Kuitenkin jossain vaiheessa saavutetaan kriittinen piste, jolloin laakeri alkaa hidastua tai jumittuu täysin koska öljyä on liian vähän. Täysin kuivana laakeri pyörii erinomaisesti, mutta mikään ei suojaa laakeria lämpenemiseltä. Kuivana laakerit lukkiutuvat helpommin.

Pesemällä laakeri vähennetään laakerin elinikää, mutta parannetaan sen kykyä pyöriä. Peseminen ei ole ainoa tapa saada laakeri toimimaan hyvin, sillä luonnollisessa käytössä laakerista häviää hiljalleen öljyä. Samoihin tuloksiin voidaan päästä sekä pyörittämällä laakeria paljon (heittämällä jojoa) kuin laakerin pesulla. Peseminen on kuitenkin nopea tapa saada tehokas laakeri käyttöön ja tässä artikkelissa käymme läpi miten tämä tapahtuu. Emme suosittele tätä projektia nuorille, sillä siinä käytetään terveydelle haitallista ainetta jonka käyttäminen vaatii vastuuntuntoa.

Projektiin tarvittavat välineet:

Zippo bensaa (tai mineraaliöljyä eli tärpättiä)
Purkki pesua varten
Jojo öljyä/lubea (ompelukone öljy toimii myös)
Neula
Kynä
Laakeri
Pihdit
Pätkä rautalankaa

Vaihe 1: Laakerin irroittaminen

Aloitetaan projekti irroittamalla laakeri jojosta. Jojo ruuvataan auki ja laakeri otetaan irti jojon puolikkaasta. Laakeri voi irrota ihan sormin vetämällä, mutta aina sormin nostaminen ei toimi. Laakerin irroittamisessa voit käyttää apuna pihtejä. Purista pihdeillä kevyesti laakerista ja heiluta laakeria hieman. Pienellä kääntelyllä laakerin irroittaminen voi onnistua. Mikäli laakeri ei irtoa millään kannattaa kokeilla myös jojon laittamista 10minuutiksi pakastimeen ennen pihdeillä heiluttelua. Tämä yleensä auttaa pahimpiin tapauksiin.

Vaihe 2: Laakerin suojat

Laakerista irroitetaan suojat. Tämä tehdään jotta bensa pääsee paremmin laakerin sisälle ja suuretkin liat lähtevät irti. Vaihe ei ole täysin pakollinen sillä laakeri on myös mahdollista pestä suojienkin kanssa. Osa jojoista myös myydään ilman suojia, mikäli suojia ei ole niin asiasta ei tarvitse hätääntyä. Suojat estävät lian kulkeutumista laakeriin ja jojot eivät joudu kosketuksiin kovinkaan usein esimerkiksi hiekan ja hiekkapölyn kanssa.

 

Vaihe 3: Suojien irroittaminen

Laakerin suojien irroitus onnistuu parhaiten nuppineulalla. Suojat löytyvät laakereiden sivuista ja koostuvat kahdesta osasta. O-kirjaimen muotoisesta osasta sekä C-kirjaimen muotoisesta osasta joka on aivan laakerin sivuosan reunoilla O-osan päällä. C-osa pitää suojaa paikallaan ja O-osa on varsinainen suoja. Nuppineulan kärki asetetaan C-osan reunaan ja käännetään hieman jotta osa saadaan pois paikalta. C-osan aukon etsiminen sekä kyseisen osan pois ottaminen voi olla hankalaa varsinkin mikäli pestävä laakeri on pienikokoinen. Terävä neula helpoittaa irroittamista, kuitenkin neulan käytössä kannattaa olla varovainen. Suojat poistetaan molemmilta sivuilta.

Vaihe 4: Zippobensaa purkkiin

Seuraavaksi on aika laittaa zippo bensaa purkkiin. Bensaa ei tarvita paljoa, vain sen verran että laakeri saadaan upotettua siihen. Purkissa kannattaa olla pitävä kansi sillä bensaa roiskuu hieman kun laakeria heiluttelee bensassa. Purkkeja voit löytää esim. vitamiini yms. omega pillereiden ympäriltä tai vaikkapa pilttiruokapurkeista. Muista myös hyvä tuuletus, jos olet sisällä avaa ikkunat. Jos olet ulkona niin aina parempi, zippobensan katkussa ei ole hyvä olla. Käsittele ainetta ammattimaisesti.

 

Vaihe 5: Laakerin pesu

Laakeri tiputetaan bensaan ja annetaan sen olla sielä 2-15minuuttia. Toiset uittavat laakereita pidempään kuin toiset. Itse en suurempaa eroa ole huomannut ajassa ja yleensä pidän laakeria viitisen minuuttia purkissa. Purkin kansi kannattaa pitää kiinni niin ja purkkia kannattaa heilutella jotta laakeri peseytyy paremmin. Laakeri on helpointa onkia purkista pois rautalangan pätkällä johon on taitettu pieni koukku

Vaihe 6: Laakerin kuivattaminen

Laakerin pitää antaa kuivua kokonaan bensasta. Osa harrastajista laittaa laakerin vain talouspaperin päälle ja antaa sen istua noin 15minuuttia. Toiset käyttävät paineilmaa (esim. tietokonen puhdistuksessa käytettävää) puhaltamaan bensan pois. Helpoin tapa on laittaa laakeri kynän päähän ja pyöritellä sitä peukalolla. Laakerin pitää olla kuiva ennen kuin sitä öljytään. Mikäli laakeri on bensassa kun sitä öljyää niin silloin bensa syö öljyn pois, odotus palkitaan. Tässä välissä on hyvä pestä pari muutakin laakeria.

 

Vaihe 7: Öljyäminen

Osa pelaajista jättää jojon öljyämättä lainkaan ja se on ihan ok. Öljy kuitenkin suojaa laakeria ja pidentää käyttöikää. Laakeriin kannattaa siis laittaa pieni tippa kevyttä öljyä. Itse käytän Yoyojamin Thin lubea, mutta myös kevyet ompelukoneöljyt toimivat myös hyvin. Varmuudella Thin lube toimii hyvin. Öljyä laitetaan vain pieni tippa, ei enempää. Mitä enemmän öljyä laitat sitä herkemmin jojo tulee palaamaan takaisin ylös. Liian paksun öljyn laittaminen voi myös aiheuttaa saman. Tässä kohdassa on helppo mokata viimeisen 20minuutin työn hyöty. Tipan voi ohjata paikalleen hakaneulalla.

Vaihe 8: Öljyn levittäminen

Nyt kun laakerissa on öljyä sitä kannattaa pyrkiä levittämän mahdollisimman laajalle. Tämä hoituu helpoiten pyörittelemällä laakeria kynän päässä. Kannattaa varoa ettei laakeri tipu autotallin lattialle ja mene likaiseksi (jonka jälkeen joudut pesemään uusiksi). Öljyn jakautuminen hoituu myös helposti laittamalla laakeri jojoon kiinni. Itse en tätä tee sillä tarralla kiinnittyvät pädit lähtevät turhan helposti irti kun joutuvat kosketuksiin öljyn kanssa ja irtonaista öljyä tässä vaiheessa on jonkin verran.

Vaihe 9: Suojien kiinnitys

Jälleen kerran mieltymyksiä on erilaisia. Toiset pelaajat jättävät laakerinsa suojat kiinnittämättä toiset kiinnittävät suojat. Suojat nimensä mukaisesti suojaavat laakeria lialta yms. ja pitämällä ne kiinni laakerisi kestää pidempään. Toisaalta mikäli peset laakeria usein voi olla helpompaa jättää laakeri avonaiseksi. Kiinnittääksesi suojat laita ensin O-kirjaimen muotoinen osa laakerille ja tämän jälkeen paina C-kirjaimen muotoinen osa O-osan ulkoreunalle. Tämä vaatii hieman tarkkuutta. Tämän jälkeen vain laakeri kiinni jojoon ja heittelemään. Parhaimmillaan laakeri on muutaman päivän heittelyn jälkeen kun öljy on kulunut hieman. Mikäli laitoit liikaa öljyä eikä jojo viikossa toimi hyvin, kannattaa toistaa pesu ja yrittää lisätä vähemmän öljyä.

Jojoharrastajat Tampereella

Suomen Jojoyhdistyksen järjestämä harrastajien tapaaminen pidettiin Tampereella 22.3. Monitoimitalolle saapui tällä kertaa reilu kymmenen harrastajaa ja laakerit suhisivat kolmisen tuntia lähes tauotta.   Harrastajia tuli piakalle Kalannista, Jämsästä ja Mikkelistä asti. Myös paikallinen edustus oli hyvin edustettuna paikalla varsinkin nuorten puolesta. Paikalla nähtiin myös EM-kilpailuissa Suomea edustanut Viljami Erkkilä.

Fast -Challengen voittajaksi selviytyi Mikkelistä tullut Veli-Pekko. Jonttu ja muut paikalliset veivät loput sijoista. Kellotetut ajat olivat hyviä joskin varmasti parempiin tuloksiin päästään kun temppuja harjoitellaan lisää. Kumiankka suosittelee lämpimästi FAST 201 jojoja tämän haasteen suorittamiseen!

Jojomiitti 22.3.14 Tampere

La 22.3.2014 Tampere. 12:00-15:00 Monitoimitalo 13. Vintti.

Seuraava jojomiitti järjestetään Tampereella keskustassa nuorisotoimen tiloissa Monitoimitalo 13, kokoustila Vintissä. Ohjelma on miitissä vapaamuotoinen ja kaikki jojotempuista kiinnostuneet ovat tervetulleita ikään tai tasoon katsomatta. Paikalle on näillä näkymin tulossa harrastajia ainakin, Tampereelta,  Kalannista sekä Jämsästä. Toivottavasti sinäkin tulet treenailemaan!

Satakunnankatu 13 numeroisia taloja on samalla kadulla kolme kappaletta. Ensin, pieni talo, jossa on Roosteri baari kellarissa, sitten Hotel Tammer ja sen jälkeen Monitoimitalo 13. Eli koskelta kävellään vain satakunnankatua Tammelaa (juna-asemaa) kohti niin Hotel Tammerin jälkeen tulee talo yhdestä sivusta löytyvät isot ovet joista sisään. Ovet aukeavat vasta tasan klo 12:00 joten sitä ennen ei pääse sisälle. Mikäli on vaikeuksia löytää paikalle kannattaa soittaa Markolle: 040 725 4539

Kävelyohje rautatieasemalta Googlemaps linkkinä: http://goo.gl/maps/7LQ7S